经常一个人开还想省油的话这几个里面建议买北斗星 ，不过北斗星不算面包车
，算是微型车，但是既然想代步的话微型车的定位绝对比面包车更适合代步 ，面包车考虑到要拉货基本上后轴都是钢板弹簧
，舒适性差一些，后差速器跑起来噪音也不小 。

不过综合来说通过性好 、省油的面包车 ，从保有量和维修便利性来看五菱之光比长安之星更有优势
，至于北斗星压根就不是面包车，充其量只是台微型两厢车 ，实用性方面也面包车没有可比性
。

按照常理肯定是建议选择五菱之光，不过用途仅为一人代步而且不拉货买面包车留着车震啊……即使是小北斗星的驾驶感受也比之光和之星这两台面包好很多
，方向还是电子助力，为什么要考虑中置后驱的面包呢？太遭罪了。一起看看北斗星这款车吧：

指导价3.99-4.49万 ，车身尺寸3400*1575*1670
，轴距2335mm，五门五座两厢车 ，空间确实很局促 。

动力为1.4L四缸自吸发动机
，最大功率71kw
、最大扭力120牛米，匹配5挡手动变速箱；

悬架为前麦弗逊、后单纵摆臂非独立悬架；安全配置及其他配置全系空白 ，仅有两个扬声器
，能接U盘听歌
。

北斗星保留了一台车最基础的特点，仅能满足正常驾驶。不过这台车在微型车里空间更大一些 ，实用性更强一些
，除了配置太低也没有其他明显缺点 。

最后我个人同样推荐您选择铃木北斗星，确实非常经济实用的一款小车
。缺点自然也很明显 ，隔音非常差，行车品质很一般
，但这对于预算不足，有追求省油省心来说 ，确实非常值。

预算在4万元左右
，能买到哪些靠谱

进入21世纪后，老百姓的生活发生了翻天覆地的变化 。从需要布票才能置办衣服到 各种时髦品牌穿在了身上 、从食品定量供给到果蔬蛋肉应有尽有
、从简陋的土胚房到宽敞明亮的砖瓦房 ，可谓日新月异。这一点
，广大60/70后们感受最为深刻
。

尤其是出行这一块，从当初拥有一辆凤凰自行车晚上都兴奋的睡不着觉 ，到马路上的 汽车 跑的越来越多
， 汽车 已经不再是可望而不可即的物件。

不过，对于普通老百姓来讲 ，一个月两三千块钱的工资
，面对售价一二十万的 汽车 ，还是有点高不可攀 。直到昌河铃木北斗星的到来 ，这一切发生了改变
。

这一期的70年70车系列报道，我们就一同重温下北斗星给我们带来的温暖记忆
，这个当时4万多就能拿下的高品质小车，是如何圆了普通老百姓的 汽车 梦的？

恰逢其时 ，北斗星成最受欢迎国产车

时间还得追溯到1995年6月1日
，这是昌河铃木合资公司正式获得国家批准的日子。通过引进、消化吸收日本铃木 汽车 的管理经验 、产品和技术，这个位于江西的车企一跃而起 ，势头不输于当时的一汽
、东风等巨头车企 。

很快
，在2001年，本文的主角北斗星便在国内正式上市 ，开启了传奇的征程
。北斗星引自于铃木经典车型Wagon R
，是一款典型的日本K-CAR车型，在日本本土有着极好的口碑和销量。

果不其然 ，凭借小车身、大空间 、低油耗和低价格的优势
，再加上老百姓逐渐鼓起来的钱包，北斗星很快火遍了大江南北 。普通大众拿它家庭代步 ，工商个体户则买来当小货车用，在那个万众创业的年代
，北斗星就这样在老百姓的心中烙下了深厚的印记
。

用笔者农村老家一位北斗星车主的话说，“这车采用的是前置前驱 ，噪音方面要比传统的面包车小很多
，能拉货，跑得快 ，油耗还低。最让人感到满意的就是空间了
，别看长宽高车身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的驾驶员毫无压力 ，调整好坐姿后头部空间还有两拳多的空间 。还有后排空间同样宽裕
，乘坐三人没有问题，后排座椅放倒放平后 ，后备箱整体空间超大
，纵深能有1.8米，做一些小生意 ，拉一些货物没有任何问题
。”

的确，那个年代
，很多人的第一桶金都是北斗星跑出来的。虽然它只有1.4L自然吸气发动机，但驾驶起来十分灵活 ，后来改款的车型甚至有电子转向助力
，再加上车身比较小巧，堪称走大街串小巷的利器 。尤其是通过性强 ，走乡村的道路没有问题。

也正因此
，那个时候的北斗星，曾获得过“最受欢迎国产车 ”的美誉 ，用现在时髦的话说
，就是实实在在的网红车型
。

不过，可惜的是 ，虽然日本原版车型Wagon R后来经历了多次换代
，但是国内的北斗星只是进行了几次改款，除了期间衍生出一款更大的北斗星X5外 ，并没有进行换代，多少让人扼腕叹息
，大好的小车市场，就这样拱手让给了别人。

老兵不死 ，北斗星增添配置再披战袍

随着时间的流逝
，北斗星就这样静静的看着中国车市的风起云涌，虽然英雄迟暮 ，但依然能在大街上看到其身影
，甚至还有人义无反顾的购买二手北斗星 。或许，这就是情怀吧
。

然而 ，再顽强的生命力也抵挡不住岁月的侵蚀
，在昌河和铃木早已“貌合神离
”的现实状况下，北斗星越来越像被爹娘抛弃的孩子 ，在最需要营养的时候却愈发无助的摇头。

时间终于来到2018年6月15日
，昌河和铃木走到了“婚姻”的尽头 。在昌河 汽车 官网上，原江西昌河铃木 汽车 有限责任公司变更为江西昌河 汽车 有限责任公司全资子公司的公告刷爆了 汽车 人的朋友圈
。这预示着 ，日方股东已经将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河 汽车 有限责任公司，二者正式“分手 ”。

虽然没有了铃木的技术和车型支持
，但是日子还是要继续过下去，在昌河和新东家北汽看来 ，北斗星这块金字招牌总不能在眼下失传 。于是
，就有了2019款北斗星
。当然，北斗星的价格依然为亲民的41999-43999元 ，只是
，曾经的铃木LOGO已经被换掉。

相较于以往车型，新款北斗星在外观及内饰方面的变化不明显 ，主要在于配置的更新 。其中
，新款北斗星精典版车型配备了USB接口、手动防眩目后视镜
、ABS防抱死等，精致版车型增加铝合金轮圈、遥控钥匙 、车顶行李架等 ，同时还提供中控液晶屏选装
。算是跟上了时代的发展。

只是
，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本来预计当年年底上市销售 ，但是到现在也没什么动静 。而查询北汽昌河的官方网站，在车型总览中早已没有北斗星的身影
，这一细节多多少少反映了北斗星尴尬的现实。

不过，觉察到新能源广阔的前景和迅猛发展的速度 ，再加上将北斗星的口碑效应发挥到最大的考究
，北汽昌河还是以其为原点，计划衍生出6款新能源车型 ，其中包含了北斗星E
、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新车
，代号为H10HB和H40D-EV两款SUV以及代号为F425-EV的MPV，算是没有将北斗星彻底抛弃
。

据悉 ，北斗星E和北斗星X5E已上市
，其中北斗星E的电机功率为30KW，起步6秒内可加速至50km/h ，续驶里程可达 190km。北斗星X5E续驶里程最高可达260km
，百公里耗电量12度 。

就这样，北斗星顽强的延续着自己的传奇 ，虽然早已沧海桑田，但是这份信念却让人感慨万千
。北斗星
，尽管长途漫漫，愿你历经万千磨难 ，归来时仍是少年。

1、 昌河铃木北斗星

这款车型被小企业创业者所钟爱
，不是它有多么好，而是因为车型质量的稳定性高 ，改款幅度不大
，配置也没有相应增加 。昌河铃木北斗星定位为小型MPV，官方指导售价4.19—4.39万元 ，造型上比面包车要更加精致一些
。空间是该车的优势之一
，整体车身尺寸长3400mm，宽1575mm ，高1705mm
，轴距为2335mm，提供了5座版本 ，实用性还不错。

在内饰上，该车材质选择中规中矩
，方向盘采用塑料材质，座椅采用织物材质 ，支持前后调节+靠背调节
，提升了驾乘体验感 。基本配置有所保障，拥有胎压监测 、USB接口
、ABS、卤素大灯及手动空调等 ，其他一些智能化配置是没有的
，但好在符合本身价格
。

动力上，昌河铃木北斗星顶配版搭载了1.4L自然吸气发动机 ，最大输出功率71kW
，峰值扭矩120N·m，油门响应比较灵敏 ，动力充足
，油耗量少。

2 、 奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5作为奇瑞汽车旗下的一款紧凑型车型，官方指导售价4.99—8.49万元 ，整体来说性价比较高，做工和质量也比较过硬 。外观方面
，该车提供了皓月白
、星空蓝、钛金灰和烈焰红四种车身颜色，前脸搭配了卤素远光灯 、卤素近光灯和手动防眩后视镜等 ，增添科技感
，方便用户日常驾驶
。在车身尺寸上，艾瑞泽5长4572mm ，宽1825mm
，高1482mm，最小离地间隙为129mm。

动力方面 ，该车顶配版搭载了1.5L自然吸气发动机
，最大功率85kW，最大马力116Ps ，峰值扭矩143N·m
，动力充沛，但在节能方面做得还有所欠缺 ，综合油耗9L，还是偏高的 。

3
、 吉利远景

吉利远景共有两款车型：远景三厢轿车和远景X3 SUV
，起步价均为4.99万元，它们作为4万元级别最大牌车型 ，所以一直有保留下来
，但综合而言，远景X3要更值得推荐。

外观层面 ，远景X3提供冰晶白、珊瑚红 、冰晶蓝、星耀蓝和琉光金等车身颜色
，车身长4005mm，宽1760mm ，高1575mm
，轴距2480mm，与同级别车型相比 ，空间更为充裕
。

车内提供5门5座
，行李箱容积400L，内部标配了ABS＋EBD
、胎压监测、车顶行李架 、车后雷达
、8英寸中控触摸屏、遥控钥匙 、蓝牙电话
、后排座椅按比列放倒、USB接口 、后视镜加热
、原厂手机映射及手动空调等 ，常用配置基本齐全。动力上，该车搭载1.5L自吸发动机
，输出动力80kW，油耗量为6.2L 。