2020年，由QJ摩托出品的“赛600”正式上市。这是一款600CC排量 ，四缸仿赛型跑车 。这也是国产第一辆四缸中排量仿赛
，对于整个国产摩托车行业，这也是具有奠基意义的一次尝试
。

外观方面这款车最为独特的地方是采用了短尾设计 ，并且尾部没有特别上翘
，让整车看起来少了些许仿赛车款的战斗感，猜测是考虑到座高以及后座的舒适性 ，才如此设计。作为运动车款
，赛600在配置上可以说是相当豪华了，整套KYB减震 ，前倒置式减震阻尼可调，后单筒减震预载阻尼可调 。

制动系统采用Brembo品牌
，前面两个对向四活塞卡钳，配备直推上泵 ，搭配Sunstar 320mm半浮动盘
，后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘，这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了
。

赛600是QJMOTOR牌子摩托车。是指浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托 ”） ，系“国有性质
，民营机制
”的上市公司 。

前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售 ，拥有亚洲地区规模最大 、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地
，是国内摩托车行业的龙头企业之一
。

旗下包括钱江摩托
、Benelli、Keeway 、Generic四大摩托品牌，产品种类涵盖50cc的普通代步用车至1130cc的高档大排量赛车 ，是目前唯一能自主研发制造大排量摩托车的民族企业。

一年一度的摩博会
，总是会亮相许许多多的新车 。对于大多数年轻人来说，最为喜欢的车型莫过于仿赛摩托车 ，拥有帅气的外观和强劲的动力。在今年摩博会上，钱江的子品牌QJMOTOR亮相了一款四缸仿赛摩托车
，名为QJ赛600，不过对这款车型 ，国内车型也是褒贬不一
，对于最为吐槽的一点就是外观，虽然定位是仿赛车型 ，但车身设计并不是全包裹
，裸露大面积发动机，看起来并不像仿赛
。

但是如果说QJ赛600是街跑 ，它的骑行坐姿有偏向于仿赛
，总有一种味道不对的感觉，不过它也算是国产的首款四缸仿赛车型。摩博会之所以是摩“博”会 ，自然亮相的仿赛车型也不止QJ赛600这一款
，今天小编要说的就是另外一款仿赛车型，外观设计颜值比QJ赛600还要高 ，不信就跟着小编一块来看看吧！它来自宗申赛科龙，名为RG3 。

目前这款车暂未公布正式的官方售价
，不过大家可以根据这款车所曝光的一些信息来猜一猜！作为一款仿赛旅行车，这款宗申赛科龙RG3整车采用了全包裹的引流护罩 ，起码从车身侧面来看
，比赛600要顺眼
。不仅如此，这款车的大灯也是采用类似川崎H2风格的大灯布局 ，细节勾勒的也是非常犀利。大灯采用了LED
，再加上透镜，亮度表现非常不错 。

比较细心的车友应该是可以发现 ，在车头灯正中间
，搭载了一个行车记录仪，在日常行驶时非常有用
。另外 ，这款车的细节也是非不错
，比如后视镜可以折叠，风挡可调节等等。仪表方面也是大尺寸全液晶设计 ，会场上没有启动，并不知道功能表现如何
，不过应该功能上不会怎么局限，如果后期再加入一些智能科技 ，与手机APP互联就好了 。实际表现就静等官方公布吧！

对于这款车的动力
，所搭载的是宗申全新研发的一款实际排量401cc双缸水冷发动机，动力表现相对于原来380的发动机大幅度提升 ，发动机的最大功率达到了31.5kw
，最大扭矩则是达到了34Nm，在国内同级别车型属于中上等水平
。另外 ，这款车在官方所公布的数据中
，也是达到了155km的最高极速。而这款车的油箱设计也是非常不错，达到了20升 ，续航里程表现会非常不错
，也印证了旅行仿赛车型的定位 。

除了外观和动力，官方也是公布了这款车型的技术参数表：主要是坐高高度780mm ，整备重量215kg（实话说，有点太重了）
，155mm最小离地间隙等等
。而在配置上，并没有公布太多信息 ，制动前轮采用双碟刹盘配双活塞卡钳外
，后轮采用单碟刹盘配单活塞刹车卡钳，同时前后标配ABS防抱死系统 ，算是目前比较标准搭配
，基本能够满足这款车的日常需求。

总体来说，在目前的国产摩托车市场中 ，400cc的车型并不是很多
，存量最多都是一些休闲拉力车型，可能这款车的直接对手就是春风400GT了 。对于一些有经验的车友来说 ，应该会比较喜欢大排量强动力的车型。宗申赛科龙的这款车型的亮相
，也是给了车友更多的选择
。售价上根据宗申赛科龙以往的车型，小编估测应该会在3万元左右 ，比春风会便宜一些，你们觉得呢？

最后
，对于这款车型，你们还有什么想要说的吗？而这款车的售价 ，你们猜测又是多少呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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